南陵极兔快递总经理、南陵汇鑫通快运有限公司总经理 何岸苇
何总使用无人车颇有心得，既省了钱，又提升了服务质量。
何岸苇是运营快递业务的行家里手，快递是一个精打细算的行当，钱要一分一分地挣，可一旦货物没能准时到达，却要面临投诉，面临罚款。
这是一个极致精细化运营的业务，无人快递车的出现，为这个行业带来了新的变局。
何总使用无人车做网点到驿站段的快递运输，在这段运输线路上，使用行深智能无人车，运用得当，可以有效降低成本，提升盈利，并有效提升服务质量。
何岸苇分享了他的经验，句句干货。
01
选用多大的车合适
对于这个问题，很多人觉得，车越大，运得越多，效率越高。但是，车越大，成本越高。
但在每条快递路线上，每天的包裹数量是有限的，如果车箱利用率有限，则是运力的浪费。如果可以有系列车型，根据路线选择合适容量的运力、车型，会是最优解。行深智能无人车有效地解决了这个问题。
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02
恶劣天气下的可持续工作
可持续性是非常重要的能力，雨可以下，风可以刮，业务不能断。南陵在双十一期间，使用行深智能无人车，经历多次大雨，快递配送从未受影响。
行深智能无人车雨中送货
行深智能无人车冰雪天送货
03
一天内派送多少件包裹合适
这个问题要从两个角度去思考：盈利性和服务质量。一般来说，一辆车一天运400～500件，盈利能力是过得去的。
通过一天内多次派送，如果可以运1000～2000件，利润会非常不错。不过如果想单趟运送很多快递，可能需要将多家快递公司的包裹合到一辆车发送，也就是共配，或者单趟派送多个小区驿站的快递。
对于前者，不同快递公司的派送节拍是不同的，可能前一家快递公司应该送到了，而后一家还没到发车时间，强行捏到一起发车，会大大损失时效性，损失服务质量。
对于后者，排在后面的小区会损失时效性。因此，在效率和质量之间进行平衡，是快递运营需要思考的事情。
04
如何提升服务质量
这是无人快递车的绝技
对于快递公司来说，一天内派送频次越高，服务体验越好。收件人可以在多个时间段收到快递，会感受到快递服务质量、能力。
而对于传统运输方式来说，如果为了几件包裹的而做一次夜间派送，压力是非常大的。而对于无人车，则没有任何压力，并不会增加多少成本，也无需体谅无人车夜间工作会不会太辛苦，收件人却能感受到极致的服务能力。
行深智能无人车夜间配送
国家邮政总局公布了数据，今年双11期间（11月1日-11月16日），全国邮政、快递企业累计揽收快递包裹约77.67亿件（平均一天4.8亿件）。
在多年以前，如果告诉你，中国一天会有1亿包裹在路上跑，你都会觉得不可思议，其实这早已变成了现实。近年来中国快递业业务量几何级数的增长，大大突破了人们想象力的天花板。
如何进一步提升快递能力，提升快递质量是所有快递企业的课题。何岸苇的经验让我们看到，无人车为快递业打开一扇大门，带来了福音。
