全球顶级电子产品生产线，用行深无人轻卡7*24小时自动化作业
01
如何做到“大腹便便”：打造4.8m货箱
轻卡在货运中深受大家喜爱，已经成为一种标准的运载等级，很多时候，大家就以“4.2米货箱”代称。但，为什么一定是4.2米货箱呢？为什么不能多装一些？为什么不能4.8米呢？
根据《机动车运行安全技术条件》、《道路交通管理机动车类型》等法规要求，轻卡长度应在6米以内，因此轻卡通常长为5.99 米，除去驾驶舱的部分，货箱部分可以做到4.2米。
换句话说，如果没有驾驶舱，货箱的长度可以大大增加。货箱长度的增加意味着装载容量、运输效率的大幅提升。行深智能奔霄没有驾驶舱，增加了货箱的长度。
无人轻卡（奔霄）与传统轻卡参数对比
02
如何做到“脚步灵动”——四轮转向
特斯拉的CyberTruck终于实现商用了，里面有一个特殊的设计：四轮转向。硕大的身躯，比轿车还灵活。
特斯拉cybertruck四轮转向
这个设计在传统的重型卡车上，已经得到了广泛的应用。重型卡车非常庞大，通过多轮转向，可以大大提升灵活性。
重卡多轮转向
奔霄最早的版本发布于2021年，通过在富士康、邮政等用户的园区作业中我们看到，园区作业非常复杂，经常要面对崎岖狭窄、室内外穿行的场景。在2022年迭代了新的设计，奔霄EXP增加了四轮转向，使奔霄EXP实现了“灵动的脚步”。
四轮转向的奔霄
对比传统轻卡，我们可以看到，灵活性大大提升。
轻卡转弯
奔霄转弯
轻卡掉头
奔霄掉头
03
3cm高精度驾驶
让“大师级水准”成为“标配”
鸡蛋安然无恙
有一些高手开车能做到令人叹为观止的精度，对此，大家非常地佩服。而这种“大师级”的水平对于无人轻卡、对于行深的AI司机来说，是标配。
这样高的精度，在实际应用的意义也是非常强的，特别是面对需要自动化产线、月台对接的场景，高精度是必需的能力。
自动化月台对接，笼车自动上下货
04
系统级重构
而非简单的运力代替
无人轻卡代替传统轻卡，并非只是简单地把有人车换成了无人车：
无人轻卡通过APP、通过后台可视化平台实现业务流程可观、可控。
通过业务流程的重构，实现无人上下货，全流程自动化，进而实现了黑灯工厂、7*24小时作业。效率、安全性大幅提升，成本大幅降低。
行深无人轻卡，使轻卡迈向了新的时代：
“肚子”可以越来越大，“脚步”越来越灵活；
标配“大师级”水平的AI司机，不领工资的AI司机。
