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9月4日,主题为“全球服务,互惠共享”的2020中国国际服务贸易交易会(简称服贸会)在北京正式开幕。本届服贸会由中华人民共和国商务部和北京市人民政府共同主办,是全球服务贸易领域规模最大的综合型展会和中国服务贸易领域的龙头展会。长沙行深智能科技有限公司(以下简称“行深智能”)应邀参展服贸会,重磅推出布衣、奔霄及绝地系列无人车,展会现场备受瞩目。▲行深智能服贸会展台    这是新冠肺炎疫情发生以来,我国在线下举办的第一场重大国际经贸活动,受到全球广泛关注。服务机器人展区作为服贸会8个行业专题展区之一,汇聚了一批创新实力强、产业基础好、市场成长快的骨干企业在此推出各自的“明星”展品。全面展示未来智慧工作和生活场景。    聚焦末端配送无人驾驶领域    行深智能是一家立足于人工智能,聚焦于末端配送的无人驾驶高科技公司,由在无人驾驶车辆领域有30年研究和工程开发经验的团队创立。目前主要精力聚焦于研发低速配送机器人相关技术、产品和解决方案。创始人安向京原国防科技大学无人系统研究所副所长、教授,是中国无人驾驶技术发展的领军人物。2003年曾主持设计了我国第一辆无人驾驶轿车的视觉导航系统,2011年完成了首次“长沙至武汉”的长距离全无人驾驶实验。安教授带着实现无人驾驶技术实实在在为国民经济,为人类生活带来一点贡献的愿景,2017年创立了长沙行深智能科技有限有限公司。    行深智能拥有自主知识产...
发布时间: 2020 - 09 - 04
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8月26日,长沙行深智能科技有限公司(以下简称“行深智能”)与江苏金彭集团有限公司(以下简称“金彭集团”)在江苏徐州签署了无人物流车代工生产项目战略合作协议。基于金彭集团在电动车领域的产品生产制造能力和遍布全球的营销网络优势,以及行深智能在无人驾驶领域多年来的研发积淀和工程开发成果,两家公司强强联手,共同探索“绝地”系列物流无人车的生产、销售合作。▲行深智能董事长安向京、金彭集团董事长鹿守光以及双方主要业务负责人出席签约仪式    行深智能董事长安向京表示,金彭集团在电动车生产制造领域具有深厚的积累,行深智能通过与金彭的合作,将为用户提供更优质更完善的产品和体验。同时,本次合作也标志着行深智能开始布局建设规模化量产能力。▲安向京、鹿守光代表双方签订战略合作协议    金彭集团董事长鹿守光表示,与行深智能的成功合作,将为金彭的技术研发实力带来新思路,从而提升金彭集团的技术储备能力,为专用车板块业务以及新能源汽车业务的技术发展史上积累经验。    未来,行深集团将与金彭集团在智能化、无人驾驶领域共同扬帆起航,书写新篇章。    相关链接    江苏金彭集团有限公司是一家集研发、生产、销售、服务于一体的国际化大型电动车企业,公司主要生产适用于人们交通骑乘、运输载物、休闲娱乐等功能的新能源汽车、电动三轮车、电动两轮车、快递专用车、电动叉车、电动扫地机等产品,出口美国、德国等40多个国家和地...
发布时间: 2020 - 09 - 01
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7月27日,长沙行深智能科技有限公司(以下简称“行深智能”)与东风汽车集团有限公司技术中心(以下简称“东风技术中心”)在武汉签署无人物流车项目合作协议。双方表示,将充分融合各方技术优势,密切合作,共同探索无人物流车的研发、生产、销售等工作,携手推进无人物流车产业化、市场化的发展进程。  行深智能董事长安向京、副总裁李睿,东风技术中心主任谈民强、副主任杨彦鼎以及双方相关负责人出席。安向京、谈民强代表双方签订无人物流车项目合作协议。  安向京表示,长沙行深智能长期从事无人驾驶技术研究,旗下团队具有丰富的研发经验。希望双方以此次合作为契机,对无人物流车进一步探索研究,加快打通物流配送“最后一公里”。长沙行深智能将与东风技术中心持续深化合作,共谋发展,加快双方的合作进程,促进无人物流车项目做实、落地。  谈民强表示,此次战略合作,将充分发挥东风技术中心与长沙行深智能在无人驾驶领域的技术优势,实现强强联手、合作共赢。未来,无人物流车具有巨大的发展空间,东风技术中心将与长沙行深智能一同加快技术和产品的转化,构建无人物流车“Sharing-B2D”品牌,抢占无人智能驾驶的商业先机,将合作项目推广至更多的平台、更广的领域。  签约仪式前,双方围绕东风Sharing-VAN运作模式、双方团队概况、企业发展情况及未来规划等内容进行了充分的交流探讨。    相关链接  长沙行深智能科技有限公司作为一家定...
发布时间: 2020 - 07 - 28
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美国加利福尼亚州的监管机构周三公布了新修订的规则,最早将于明年允许无人驾驶车上路行驶。这一规则的出台赢得了汽车制造商的支持。在新规出现之前,汽车生产商和科技公司对加州以前提出的许多要求均提出抗议与反对。调整后的新规则亦代表了加州立法者对汽车生产商的一个小让步。但加州的无人驾驶车新规仍可能与联邦立法相冲突,这些立法将大大阻碍各州管制无人驾驶车辆。同时,对于希望在加州加速无人车布局的汽车生产商来说,这是一个好消息。40多家汽车制造商正在加州进行无人驾驶车的人力控制测试,它们中的大多数在加州均拥有自主研发中心。加州表示,新的规则预计将在2018年6月之前生效。美国汽车制造商联合会发言人周三表示:“很明显加州政府意识到了之前的监管规则将会令到无人驾驶车的推广速度大大落后,尽管新规则放宽了部分限制,但这远远不够。还有很多特定的限制让无人车的跨州行驶出现阻滞。最明显的就是无人车去到不同的州前还要获得该州的法律许可。”亦有不少批评者反对加州政府出台的新规,要求恢复早前更为严格的无人车管理规则。未修订前的规则要求各大汽车生产商必须提供有效的安全测试报告以及对无人驾驶系统更新后的评估,同时所有无人车必须有一位后备驾驶员。修订后的新规让汽车制造商在满足某些要求的情况下,能够获得人力控制的安全规则豁免。同时各州可以制定关于登记,许可证,责任,保险和安全检查的规则,但不能制定无人车行为标准。
发布时间: 2018 - 06 - 17
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10月17日消息,据《金融时报》报道,在人工智能开发这一场军备竞赛中,中国想要成为全球无可争议的AI超级大国。美国国家科学基金会(NSF)今年没有增加投入,相比之下,中国承诺“大力利用政府和社会资本”主导该行业。美国和中国的科技企业都在大举投入资金和人才资源发展AI,但中国政府投资人工智能的蓝图——到2030年打造出1500亿美元规模的产业——凸显了它击败美国的渴望,现在很少人会忽视中国在AI领域的影响力。竞争优势“2030年实现的话未免太过于悲观。”创新工作创始人李开复表示。他一口气地列举了中国的各项优势:人口基数;数据;人才;甚至在编写的代码行数。中国网民数量达到7.3亿,接近美国的两倍,而且他们对于科技更为熟悉。“中国的移动行业发展遥遥领先于任何其它的国家,”一位科技行业人士指出,“因此你有个巨大的实验室来研究各种令人兴奋的AI应用。在中国,我们看到每天都会出现不同的消费者行为,相比之下美国这方面的发展要缓慢很多。”然后,该国拥有海量的数据,而数据正是从无人驾驶汽车到推荐商品的电商网站的各类AI应用的生命线。三大互联网巨头百度、阿里巴巴和腾讯(BAT)从各自的热门产品服务收集了大量的用户数据,可以说它们知道人们买了些什么、到哪里旅行、跟谁聊过天等等。在财力方面,中国也让正在削减预算的美国无法匹敌。华盛顿战略与国际问题研究中心高级研究员詹姆斯·刘易斯(James Le...
发布时间: 2018 - 06 - 17
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10月12日消息,据路透社报道,加州监管机构周三公布了修改后的规定,允许无人驾驶汽车最早于明年可以在没有人类驾驶员在车上情况下行驶在该州高速公路上,这一举措赢得了汽车制造商的欢迎。这一新规定代表了加州与汽车和科技公司的妥协,这些公司反对该州先前提出的许多针对无人驾驶汽车的要求。美国国会也准备推出首部管理无人驾驶汽车的联邦法律,加州的新法规仍可能与即将推出的联邦法律相冲突,后者将禁止各州监管无人驾驶汽车。但这对汽车制造商来说这是一个振奋人心的消息,他们希望能尽早在加州部署无人驾驶汽车。目前有40多家公司在加州测试无人驾驶汽车,而大多数汽车制造商在该州拥有无人驾驶汽车研发中心,因为该州是美国最大的汽车市常。 加州表示,新规定预计将于2018年6月生效。 此前,谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶汽车子公司Waymo、福特、特斯拉、苹果和通用等都已呼吁加州改变其关于无人驾驶汽车的规定。根据加州之前的规定,这些公司要向该州监管机构提交有关无人驾驶汽车的安全评估报告,最新车型还要重新获得审批。该州此前还要求,在所有无人驾驶汽车上,都要有一位人类驾驶员,随时准备接管汽车的控制权。周三,美国汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturers)发言人韦德·牛顿(Wade Newton)表示,加州似乎已经认识到,“某些苛刻的”要求...
发布时间: 2018 - 06 - 17
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